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Livraisons sans erreur à l'aide de DENSO

Eich Handel, une entreprise suisse de 20 personnes, distribue des revêtements de sol. Les matériaux sont le stratifié, le liège, le vinyle ou le parquet. L'entreprise fournit des spécialistes de l'aménagement intérieur, comme les poseurs de sols, les constructeurs de bois et les décorateurs d'intérieur.

L'entreprise commerciale livre ses clients à partir de deux sites de stockage. Afin de livrer la marchandise commandée aux clients dans les délais et en toute sécurité, elle collabore avec PostLogistics - qui fait partie de la Poste suisse. Les camions de cette dernière sont utilisés pour le transport. Les différentes livraisons diffèrent généralement considérablement.

Une information correcte est décisive

Afin de charger les véhicules de transport de manière optimale, PostLogistics a besoin à l'avance de toutes les informations, notamment celles concernant les masses et les poids des envois. De plus, les différentes unités de transport doivent être correctement étiquetées. Toute erreur augmente directement les coûts de transport.

Concilier toutes les exigences avec un minimum d'efforts représente un défi logistique. Eich Handel a confié la tâche d'élaborer une solution logicielle correspondante au partenaire de DENSO, Spirig Systems, ainsi qu'à un spécialiste ERP. Ensemble, ils ont développé un système composé d'une interface entre la saisie mobile des données et un logiciel ERP personnalisé.

De la commande à la livraison

Grâce au traitement des commandes du logiciel ERP, trois collaborateurs saisissent les commandes, qui sont généralement passées par téléphone. Chaque année, environ 20 000 commandes sont ainsi traitées. Chaque jour, une liste de toutes les commandes à livrer les jours ouvrables suivants est établie. Elles sont traitées électroniquement une à une et mises à disposition sous forme de fichiers d'emballage pour les appareils de saisie de données mobiles de DENSO, les terminaux portables de la série BHT-1100. Dans chaque entrepôt de livraison, des fiches d'emballage sont automatiquement éditées par une imprimante laser. Celles-ci sont munies de l'identification de la commande sous forme de code-barres. L'employé de l'entrepôt scanne le code-barres imprimé sur le bordereau d'emballage à l'aide du BHT-1100, ce qui permet de charger le fichier d'emballage sur le terminal portable. Cette opération s'effectue au choix par radio (WLAN) ou par connexion réseau (LAN). Le BHT-1100 affiche pour l'employé de l'entrepôt des informations telles que le nom du client, le type de livraison et le nombre de positions pour chaque commande.

L'employé de l'entrepôt sélectionne une position d'emballage dans l'appareil de saisie de données DENSO, saisit si nécessaire le numéro de lot du produit et prépare la quantité souhaitée sur une ou plusieurs unités de transport. Les unités de transport nécessaires sont numérotées en continu sur le BHT-1100 et affectées au produit emballé. Lorsque toutes les positions sont prélevées, l'employé de l'entrepôt passe au traitement des unités de transport.

Pour cela, il sélectionne le type de palette à usage unique, de cadre, de caisse, de boîte et de bidon et saisit les dimensions en longueur, largeur et hauteur. Pour ce faire, il peut se baser sur les informations des données de base relatives aux unités de transport ainsi que sur les données déjà saisies. Une fois que toutes les positions de l'ordre ont été traitées et que toutes les unités de transport ont été définies, l'ordre d'emballage terminé est transmis au serveur et donc au logiciel logistique individualisé. Celui-ci est placé en amont du traitement de la commande. La transmission des données se fait à nouveau au choix via WLAN ou via le réseau local. Le logiciel logistique crée un fichier XML à partir des données saisies par le BHT-1100 et d'autres informations issues du traitement des commandes. Ce fichier est ensuite transmis directement à PostLogistics via Secure-FTP. Cela garantit que PostLogistics dispose de toutes les informations pertinentes pour planifier un transport avec précision et le réaliser efficacement.

Le logiciel de traitement des commandes reprend ensuite les données saisies du logiciel logistique et crée les documents de livraison ainsi que les étiquettes pour les différentes unités de transport. Pour l'impression des étiquettes, une imprimante d'étiquettes spéciale est utilisée. Outre l'expéditeur, le destinataire et les dimensions, ces étiquettes contiennent un code-barres univoque, appelé Serial Shipping Container Code (SSCC). Ce code est utilisé pour identifier les unités logistiques/de transport. La structure du SSCC garantit que les unités de transport sont marquées d'un numéro d'identification valable dans le monde entier. Presque plus d'erreurs Ensuite, le collaborateur colle les étiquettes sur les unités de transport. Il n'est donc plus nécessaire d'écrire à la main, ce qui permet également d'éliminer les sources d'erreur. La livraison est ainsi prête pour le transport et amenée au quai de chargement. En règle générale, le chargement est effectué par les chauffeurs de camion eux-mêmes.

Grande fiabilité Eich Handel utilise cinq appareils DENSO sur deux sites d'entreposage. Les entrepôts sont reliés à la centrale par une connexion VPN via Internet. Afin de garantir la disponibilité à tout moment, l'échange de données peut se faire aussi bien par radio de données que par une connexion Ethernet. Un point positif des terminaux DENSO : ils sont robustes, compacts et équipés du système d'exploitation Windows CE. De puissantes batteries lithium-ion alimentent les appareils en électricité. Cela garantit un travail sûr pendant de nombreuses heures.

Le logiciel de saisie des données a été conçu et réalisé par le partenaire de DENSO, Spirig Systems. En tant qu'importateur des lecteurs de codes-barres DENSO, Spirig a également pu mettre le matériel à disposition.

La solution convaincante Au départ, il y avait le problème des frais d'expédition élevés. Grâce à la nouvelle solution, Eich Handel a réussi à le maîtriser. Aujourd'hui, les commandes sont traitées dans l'entreprise de manière beaucoup plus efficace qu'auparavant. Les données ne doivent plus être saisies qu'une seule fois à l'arrivée de la commande. Elles sont ensuite dans le système et peuvent être utilisées à différentes fins, de la préparation des commandes à la facturation, en passant par la passation des commandes au transporteur. De plus, le transporteur PostLogistics reçoit des informations précises en temps voulu et est ainsi en mesure d'optimiser tous les transports et donc les coûts. De plus, depuis que le logiciel logistique individuel et les appareils DENSO sont utilisés, les erreurs de livraison ont massivement diminué.

DENSO.

En un coup d'œil.

1949

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164.000

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Chiffre d'affaires net consolidé exercice fiscal 2022

 

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