A causa della pandemia di coronavirus e delle relative restrizioni ai viaggi, il traffico aereo di linea è stato fortemente ridotto. Tuttavia, secondo l'associazione aeroportuale ADV, quest'anno il numero di viaggiatori è aumentato di nuovo in modo significativo. A giugno, ad esempio, il numero di viaggiatori a Düsseldorf è stato superiore dell'80% rispetto al livello pre-crisi. È necessario rispettare le precauzioni di sicurezza e prevedere più tempo per i controlli dei passeggeri. Ciò rende la digitalizzazione ancora più importante negli aeroporti e le moderne tecnologie devono essere utilizzate per far fronte al continuo volume di passeggeri, nonostante il declino. Secondo l'associazione aeroportuale ADV, c'è anche una carenza del 20% di personale di terra rispetto ai tempi pre-corona. DENSO WAVE EUROPE offre soluzioni RFID, codici QR, computer mobili e un sensore laser per accelerare i processi negli aeroporti e supportare i dipendenti.
Due esempi di successo negli aeroporti internazionali
All'aeroporto di Birmingham, lo scanner QK30 di DENSO WAVE EUROPE viene utilizzato per la scansione delle carte d'imbarco. L'aeroporto era alla ricerca di uno scanner più preciso e veloce per l'acquisizione delle carte d'imbarco. La decisione è stata quindi presa a favore del QK30. È stato installato ai varchi di sicurezza dell'aeroporto e garantisce processi più rapidi e sicuri. Il QK30 è stato sviluppato per la scansione di codici 1D e 2D, sia stampati che su smartphone.
In Giappone, il sensore laser Zone-D dell'aeroporto di Nagoya garantisce una maggiore sicurezza. L'obiettivo del progetto era quello di proteggere l'area di decollo e atterraggio da intrusioni dall'esterno. I principali vantaggi di Zone-D sono l'assenza di errori e la riduzione dei falsi allarmi, che altrimenti potrebbero essere attivati da condizioni meteorologiche estreme come i tifoni. Trecento sensori laser Zone-D montati verticalmente sono in uso presso l'aeroporto internazionale del Giappone e controllano il sistema di sorveglianza dell'aeroporto. Un altro vantaggio, soprattutto in questo aeroporto, è che la pioggia e la nebbia non rappresentano un problema per Zone-D. Funziona in tutte le condizioni di luce e può riconoscere oggetti sia al buio che in piena luce, fino a 100.000 lux. Questo breve filmato mostra il funzionamento del sensore laser Zone-D. Rispetto alle telecamere a circuito chiuso, il sistema di localizzazione automatica del sensore laser Zone-D copre un raggio molto più ampio.
Codici QR e RFID per ottimizzare i processi negli aeroporti
DENSO WAVE ha inventato il codice QR nel 1994 e ha continuato a svilupparlo ulteriormente. Con il riconoscimento facciale basato sul QR Code® di DENSO, gli aeroporti possono utilizzare l'autenticazione facciale nei punti di accesso o per la verifica nei processi sensibili alla sicurezza, ad esempio nelle aree a cui devono accedere solo i dipendenti. Grazie al Secure QR Code (SQRC®) non è necessario utilizzare database per il processo di verifica. I tratti somatici di una persona sono memorizzati in questo codice 2D crittografato, che viene poi confrontato con il volto della persona che richiede l'accesso al punto di controllo o di verifica mediante Ka-mera. Grazie a questo metodo offline, la verifica 1:1 è possibile senza database o server. Da un lato, ciò riduce i costi di implementazione e, dall'altro, questo metodo offre una migliore protezione dei dati. Rispetto ai tradizionali tesserini di accesso per il personale aeroportuale, il riconoscimento facciale basato su QR Code® di DENSO può quindi offrire una sicurezza aggiuntiva grazie al riconoscimento facciale. Questo breve video ne mostra il funzionamento.
Anche lo scanner RFID SP1 di DENSO offre numerosi vantaggi per l'utilizzo negli aeroporti. Può essere aggiunto a quasi tutti i dispositivi intelligenti già in uso. Ciò significa che le compagnie aeree e gli aeroporti possono equipaggiare le loro apparecchiature con la tecnologia RFID senza dover sostituire immediatamente tutti i dispositivi. Ciò significa che i dipendenti non devono perdere troppo tempo a familiarizzare con i nuovi device di acquisizione dati, ma possono beneficiare dei vantaggi della tecnologia RFID senza troppi sforzi. Inoltre, l'SP1 è stato progettato per un funzionamento continuo ad alta velocità e può essere utilizzato per la gestione delle risorse e dei bagagli in aeroporto. Oltre all'SP1, anche il lettore RFID fisso UR40 di DENSO è ideale per i processi aeroportuali. Le sue prestazioni di scansione: 700 tag RFID al secondo. Grazie alle antenne di estensione che possono essere facilmente collegate allo scanner RFID, il campo di lettura può essere configurato in base alle esigenze individuali sul posto.
La pandemia di coronavirus ha cambiato molto negli aeroporti, ma con le soluzioni RFID e Auto-ID, gli scanner, i codici QR e i sensori laser di DENSO, i processi possono essere ottimizzati in modo significativo, riducendo il carico di lavoro del personale di terra e degli equipaggi.
